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工總日前直指一例一休是「蜜月行爛蘋果政策」，對此行政院長林全表示，有注意到企業界對一例一休的抱怨聲音，但任何政策有其政策目的，這是新法磨合期的必經之路；至於對於是否新設定彈性工時，林全說，過去勞基法修法沒有特別討論到這件事，將以目前修法結果為主。

對於企業界喊出增訂彈性工時，林全表示，這次勞基法修法之後，很多企業界仍然提到這問題，但勞基法修改的過程中間，這部分並沒有討論，所以還是尊重目前修法的結果。

林全說，政府能夠瞭解企業界的想法，但勞基法修法還是要考慮到勞工的權益，因此企業界若認為這樣的彈性工時對勞工也是好的，是雙贏的話，那也要聽到勞工的聲音才是，所以這部分，政府樂意去聽各方的意見。

林全表示，勞基法的修法，包括一例一休在內的相關修法，基本上來說，是為了能夠讓勞工有比較多的休息時間，減少工作時間，如果要超過一定工時的話，必須要有比較高的加班費，目的是希望能夠改善勞工的工作條件，這是上次修法的目的。

當然，這些目的對企業來看，難免會造成一些成本增加的問題，至少對部分企業會有影響，但以從進步社會的角度來看，希望這次修法輔導期能平順地度過。

林全說明，對企業界的抱怨，政府了解，也會盡量嘗試，新法上路，執行的過程中間難免會有需要磨合的地方。他並指出，勞基法同時有那麼大規模的修法，在過去來看，也並不是常見。

林全強調，磨合的過程中間，難免有些特別的狀況，要一次完全解釋清楚，也許有它的困難，但一定會盡可能在設定的輔導期限之內，把相關企業遇到的問題做一個盤整，能夠解釋的部份盡量解釋清楚，也希望這個運作能夠順利。若如果企業界對這個運作有任何意見，政府都會仔細渡假訂房聆聽，希望解決問題。

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台中市政府預計一百零六年打造iBike租賃站，連結六百公里自行車道，並提供九千輛公共自行車，全面推動「自行車369計畫」。但是議員吳瓊華提出質疑，交通局沒有規畫妥善，包括台鐵、高鐵等地方完全沒設站，烏日、大肚、龍井，也不見基座設備，她認為市府交通局是「自行車369行騙大台中」。交通局長王義川坦承，台鐵和高鐵車站很難溝通設站，而學生希望設站，但校長、老師都反對，目前烏日地區已經找到九個地點會設站，希望議員給時間規劃。

台中市議員吳瓊華、吳顯森、段緯宇、陳清龍、朱元宏、洪金福昨（十五）日於市議會聯合質詢時關心iBike微笑單車平均每輛車為5萬4千元，且交通局已將106年度iBike站建置標案發包等情事。交通局長王義川表示，新簽訂契約內容明定，從103年到110年這7年間，得標廠商必須隨時提供符合契約品質要求的車輛供民眾使用；而同一輛微笑單車的使用壽命約為一年多，此契約涵蓋服務7年，捷安特公司須無條件提供持續性的車輛維護管理，遇到車輛報廢，也必須更換新車，讓民眾隨時可以租借。

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