每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

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商品訊息描述:

主要設施

  • 86 間客房
  • 2 間餐廳
  • 室外游泳池 (季節性)
  • 健身中心
  • 商務中心
  • 空調
  • 花園
  • 洗衣服務
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 花園
  • 吹風機
  • 電梯
  • 乾洗/洗衣服務
  • 免費自助停車

鄰近景點

  • 位於西屯區
  • 國立自然科學博物館 (4.3 公里)
  • 逢甲夜市 (0.4 公里)
  • 逢甲大學 (0.6 公里)
  • 秋紅谷生態公園 (2.1 公里)
  • 新光三越百貨 (2.3 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【主筆室】

2017年政局逆轉風險聚集在歐洲已是不爭的事實,加上英國首相梅伊(T. May)日前對脫歐方式的表態,升高了硬脫歐的風險,使看衰歐盟完整性的觀點再度取得上風。然而,若歐盟那扇60年歲月之久的整合大門果真被打開,致使成員國各自求去,歷史真的不能把錯都怪到英國頭上。

為何這麼說?答案其實早已昭然若揭。回顧歐盟機制成形的初衷,旨在杜絕重蹈二戰前因爭奪重要資源而引發戰事的覆轍,遂透過成立跨國機構─歐洲煤鋼共同體(ECSC),共同主持資源的公開公平競購,避免單獨一國政府壟斷資源。此時,歐洲經濟合作的重點是消除貿易壁壘,加上各國不再因資源爭奪而產生內耗,使生產效率得以提升,並帶來經濟成長的效益。

於是,在合作成果可見、利益均霑的前提上,歐洲各國自然樂見持續進行整合。同時,1970年代以前的經濟合作,以促進市場競爭、避免政府過度介入,提供公平競爭的平台為重心,且各國產業結構特色及獨特的經濟制度與架構,皆被視為一國的競爭力來源。換言之,各成員國間雖有上交一些經濟政策的權力予歐洲共同體(EC,即歐盟前身),但原則上仍尊重各國經濟政策的差異,使其經濟自由發展。

豈料,隨之而來的兩次石油危機,讓歐洲在1980年代初期陷入成長停滯後,各國鑑於此前30年間的整合確實對經濟成長有益,加以彼此頻繁交流,已大為降低爆發戰爭的可能性,使各成員國相信加深整合為一條可行的發展路徑,是以80年代後,英、法、德等各國首腦相繼簽署單一歐洲法案(Single European Act),之後又依循1992年馬斯垂克條約(Maastricht Treaty)成立了歐元區,使歐洲整合不只聚焦在經濟合作層面,更讓各國政治菁英心中包含經濟、貨幣與政治的歐洲合眾國(United States of Europe)理想成形,亦將歐盟的角色認定由協助國家間公平競爭,轉為促進資源流通的管道,而各國根植於其社經發展特色的貨幣與財政政策,也從早前被視為差異化競爭的立基點,驟轉成後來的整合阻礙。

問題是,即使歐元問世後,各國奉行一致的經濟政策,單一經濟區也完全實現,惟各國經濟體質不同的事實始終沒有改變,導致整合的副作用更大。過去,各國擁有政策決策權,可確保本國企業在專長領域妥善發展,但隨著經濟決策權移交歐盟,等同要求各國在單一場域內競爭,彷如善跑者被強迫進行泳賽般,存在極度的不公平。就像英國前首相卡麥隆(D. Cameron)所言,差異化才是各國經濟競爭力所在,強迫各國追求齊頭式的平等,無異於消滅了各國的競爭力,形成強者愈強、弱者愈弱的局面。

就企業而言,單一經濟區意味著更寬廣的市場,完全競爭可讓強者更強,資源得到更有效率應用的同時,也意味著經濟果實的分配將更不均,以致於僅少數國家能有效適應單一經濟體,多數國家則面臨資源流出的龐大壓力,顯示要成就如今穩健發展的歐元區經濟,代價不小。

不幸的是,隨著2004年東歐國家陸續加入歐盟,除了德國以外的歐盟創始會員國,皆面臨夾縫求生的窘境,更突顯歐元區的制度設計不良。尤其是在東歐的廉價生產成本,以及德國的優勢生產效率夾殺下,PIIGS等國皆有資源嚴重外流的現象出現。而當資源過度向少數國家集中,其它國家便將面臨百業蕭條,資產賤價出售的慘況,2010年歐債危機便由此而來。

在歐債危機之後,以德國為首的歐盟各國未能反思與試著解決競爭力的失衡現象,反而更加強管控,力圖讓各國的經濟政策齊一化。隨著財政條約(Fiscal Pact)與單一銀行監理原則(Single Rule Book)簽訂,試圖把歐元區各國重新形塑為「小德國」,藉以適應整合後的歐盟體系,再度無視於會員國經濟本質各異的現實。在各國特色皆被抹煞的情況下,原本歐盟各國所進行的差異化競爭,已退化為生產成本競爭,不公平的競爭與贏者全拿的狀態持續,難怪各國民怨沸騰,養壯了反體制政黨的勢力,並向歐盟現有執政體系步步進逼。而英國選民寧可冒著喪失44%的出口份額及廣大的歐洲市場,也要義無反顧地脫歐的態度,也就不難理解。

在目前的情勢下,若歐盟仍想長遠發展,就只有兩條路線可選擇。一是歐盟必須建立內部分配機制,將經濟成果妥善地分配與弱勢國家,亦即經濟發展領先,且受惠於歐盟體制而國家(如德國),必須承擔更多政治責任,並確保歐盟體制的健全發展;二是若德國為首的歐盟執委會,並不打算承擔更多政治責任,則就該對因歐盟整合而轉趨弱勢的國家,放寬經濟政策管制,使各國重新拾取喪失的競爭力。否則,硬要把經濟體質各異的國家塞在同一套制服裡,甚至長期以何不食肉糜的姿態,看待因整合而居於弱勢的國家,怎能叫人不反抗。英國脫歐,或者真的不過是個開端。

(中央社記者黃慧敏金門縣6日電)金門尚義機場跑道旁圍籬遭颱風吹倒,流浪貓狗和牛羊不時闖入,險精美象環生。金門航空站表示,已緊急搶修完成部分圍籬並派員加強巡場密度,確保飛航安全,請民眾安心。

金門航空站表示,颱風莫蘭蒂9月中旬肆虐金門,造成尚義機場空側圍籬受損約4000公尺,針對有人畜或野生動物入侵造成飛安疑慮的地方,航空站先行支用今年度維護費立即緊急搶修,已在11月底完成部分圍籬修復,情況改善不少,搶修經費為新台幣96萬8000元。

其他尚未有動物入侵的部分刷卡訂飯店優惠,以臨時圍籬刺絲網修復,所需經費為10萬元,預計12月中旬可全部完成。

航空站主任洪念慈表示,尚義機場空側圍籬全長約6000公尺,颱風莫蘭蒂吹倒了4000多公尺;由於全部恢復原貌所需經費龐大,而且涉及特殊材質,採購製程較長,無法納入今年度維護預算內支應辦理,航空站已依程序在10月報請民航局,民航局同意撥款修復。

洪念慈表示,金門航空站已在12月初完成規劃設計評選和細部設計中,預計民國106年初工程發包後3個月內完成修復,所需經費為1818萬元。

除了緊急臨時性修補措施外,洪念慈表示,航空站也加強巡場密度,並在保住宿優惠補助安會議中請航警、軍方及各駐站單位加強巡視協助監控,確保飛安。

洪念慈同時透露,圍籬倒塌期間確實有流浪貓狗和牛羊不時闖入情形,但都由工作人員驅離,並未發生事故。1051206

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