每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 星享道酒店 - 台中
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商品訊息描述:
主要設施
- 86 間客房
- 2 間餐廳
- 室外游泳池 (季節性)
- 健身中心
- 商務中心
- 空調
- 花園
- 洗衣服務
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 冰箱
- 花園
- 吹風機
- 電梯
- 乾洗/洗衣服務
- 免費自助停車
鄰近景點
- 位於西屯區
- 國立自然科學博物館 (4.3 公里)
- 逢甲夜市 (0.4 公里)
- 逢甲大學 (0.6 公里)
- 秋紅谷生態公園 (2.1 公里)
- 新光三越百貨 (2.3 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【主筆室】
2017年政局逆轉風險聚集在歐洲已是不爭的事實，加上英國首相梅伊（T. May）日前對脫歐方式的表態，升高了硬脫歐的風險，使看衰歐盟完整性的觀點再度取得上風。然而，若歐盟那扇60年歲月之久的整合大門果真被打開，致使成員國各自求去，歷史真的不能把錯都怪到英國頭上。
為何這麼說？答案其實早已昭然若揭。回顧歐盟機制成形的初衷，旨在杜絕重蹈二戰前因爭奪重要資源而引發戰事的覆轍，遂透過成立跨國機構─歐洲煤鋼共同體（ECSC），共同主持資源的公開公平競購，避免單獨一國政府壟斷資源。此時，歐洲經濟合作的重點是消除貿易壁壘，加上各國不再因資源爭奪而產生內耗，使生產效率得以提升，並帶來經濟成長的效益。
於是，在合作成果可見、利益均霑的前提上，歐洲各國自然樂見持續進行整合。同時，1970年代以前的經濟合作，以促進市場競爭、避免政府過度介入，提供公平競爭的平台為重心，且各國產業結構特色及獨特的經濟制度與架構，皆被視為一國的競爭力來源。換言之，各成員國間雖有上交一些經濟政策的權力予歐洲共同體（EC，即歐盟前身），但原則上仍尊重各國經濟政策的差異，使其經濟自由發展。
豈料，隨之而來的兩次石油危機，讓歐洲在1980年代初期陷入成長停滯後，各國鑑於此前30年間的整合確實對經濟成長有益，加以彼此頻繁交流，已大為降低爆發戰爭的可能性，使各成員國相信加深整合為一條可行的發展路徑，是以80年代後，英、法、德等各國首腦相繼簽署單一歐洲法案（Single European Act），之後又依循1992年馬斯垂克條約（Maastricht Treaty）成立了歐元區，使歐洲整合不只聚焦在經濟合作層面，更讓各國政治菁英心中包含經濟、貨幣與政治的歐洲合眾國（United States of Europe）理想成形，亦將歐盟的角色認定由協助國家間公平競爭，轉為促進資源流通的管道，而各國根植於其社經發展特色的貨幣與財政政策，也從早前被視為差異化競爭的立基點，驟轉成後來的整合阻礙。
問題是，即使歐元問世後，各國奉行一致的經濟政策，單一經濟區也完全實現，惟各國經濟體質不同的事實始終沒有改變，導致整合的副作用更大。過去，各國擁有政策決策權，可確保本國企業在專長領域妥善發展，但隨著經濟決策權移交歐盟，等同要求各國在單一場域內競爭，彷如善跑者被強迫進行泳賽般，存在極度的不公平。就像英國前首相卡麥隆（D. Cameron）所言，差異化才是各國經濟競爭力所在，強迫各國追求齊頭式的平等，無異於消滅了各國的競爭力，形成強者愈強、弱者愈弱的局面。
就企業而言，單一經濟區意味著更寬廣的市場，完全競爭可讓強者更強，資源得到更有效率應用的同時，也意味著經濟果實的分配將更不均，以致於僅少數國家能有效適應單一經濟體，多數國家則面臨資源流出的龐大壓力，顯示要成就如今穩健發展的歐元區經濟，代價不小。
不幸的是，隨著2004年東歐國家陸續加入歐盟，除了德國以外的歐盟創始會員國，皆面臨夾縫求生的窘境，更突顯歐元區的制度設計不良。尤其是在東歐的廉價生產成本，以及德國的優勢生產效率夾殺下，PIIGS等國皆有資源嚴重外流的現象出現。而當資源過度向少數國家集中，其它國家便將面臨百業蕭條，資產賤價出售的慘況，2010年歐債危機便由此而來。
在歐債危機之後，以德國為首的歐盟各國未能反思與試著解決競爭力的失衡現象，反而更加強管控，力圖讓各國的經濟政策齊一化。隨著財政條約（Fiscal Pact）與單一銀行監理原則（Single Rule Book）簽訂，試圖把歐元區各國重新形塑為「小德國」，藉以適應整合後的歐盟體系，再度無視於會員國經濟本質各異的現實。在各國特色皆被抹煞的情況下，原本歐盟各國所進行的差異化競爭，已退化為生產成本競爭，不公平的競爭與贏者全拿的狀態持續，難怪各國民怨沸騰，養壯了反體制政黨的勢力，並向歐盟現有執政體系步步進逼。而英國選民寧可冒著喪失44％的出口份額及廣大的歐洲市場，也要義無反顧地脫歐的態度，也就不難理解。
在目前的情勢下，若歐盟仍想長遠發展，就只有兩條路線可選擇。一是歐盟必須建立內部分配機制，將經濟成果妥善地分配與弱勢國家，亦即經濟發展領先，且受惠於歐盟體制而國家（如德國），必須承擔更多政治責任，並確保歐盟體制的健全發展；二是若德國為首的歐盟執委會，並不打算承擔更多政治責任，則就該對因歐盟整合而轉趨弱勢的國家，放寬經濟政策管制，使各國重新拾取喪失的競爭力。否則，硬要把經濟體質各異的國家塞在同一套制服裡，甚至長期以何不食肉糜的姿態，看待因整合而居於弱勢的國家，怎能叫人不反抗。英國脫歐，或者真的不過是個開端。
（中央社記者黃慧敏金門縣6日電）金門尚義機場跑道旁圍籬遭颱風吹倒，流浪貓狗和牛羊不時闖入，險精美象環生。金門航空站表示，已緊急搶修完成部分圍籬並派員加強巡場密度，確保飛航安全，請民眾安心。
金門航空站表示，颱風莫蘭蒂9月中旬肆虐金門，造成尚義機場空側圍籬受損約4000公尺，針對有人畜或野生動物入侵造成飛安疑慮的地方，航空站先行支用今年度維護費立即緊急搶修，已在11月底完成部分圍籬修復，情況改善不少，搶修經費為新台幣96萬8000元。
其他尚未有動物入侵的部分刷卡訂飯店優惠，以臨時圍籬刺絲網修復，所需經費為10萬元，預計12月中旬可全部完成。
航空站主任洪念慈表示，尚義機場空側圍籬全長約6000公尺，颱風莫蘭蒂吹倒了4000多公尺；由於全部恢復原貌所需經費龐大，而且涉及特殊材質，採購製程較長，無法納入今年度維護預算內支應辦理，航空站已依程序在10月報請民航局，民航局同意撥款修復。
洪念慈表示，金門航空站已在12月初完成規劃設計評選和細部設計中，預計民國106年初工程發包後3個月內完成修復，所需經費為1818萬元。
除了緊急臨時性修補措施外，洪念慈表示，航空站也加強巡場密度，並在保住宿優惠補助安會議中請航警、軍方及各駐站單位加強巡視協助監控，確保飛安。
洪念慈同時透露，圍籬倒塌期間確實有流浪貓狗和牛羊不時闖入情形，但都由工作人員驅離，並未發生事故。1051206
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